01
结构分析
为焦枝铁路（今焦柳线）跨黄河单线桥，全长917.62米，桥式为11孔80米下承式栓焊钢桁梁加北端1孔31.7米预应力混凝土梁，钢梁三联布置；下部墩台采用明挖、沉井、沉井加钢管柱及灌注桩等混合基础，桩深2.09至46.08米。
三联下承式单线栓焊钢桁梁桥 / 中国
焦柳铁路黄河大桥
中国 · 河南省 · 河南省济源市坡头镇连地村—孟津县白鹤镇柿林村
焦柳铁路黄河大桥位于河南省济源市坡头镇连地村—孟津县白鹤镇柿林村，承担铁路交通；三联下承式单线栓焊钢桁梁桥，主跨80m，桥长约917.62m，1970年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 焦柳铁路黄河大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 河南省济源市坡头镇连地村—孟津县白鹤镇柿林村
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 焦枝铁路（今焦柳铁路；济源—洛阳段跨黄河）
- 桥型
- 三联下承式单线栓焊钢桁梁桥
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 80 m
- 桥梁全长
- 917.62 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1970
- 开放日期
- 1970-06
- 业主／项目方
- 郑州铁路局（建设）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 交通部大桥工程局勘测设计处
- 施工单位
- 交通部大桥工程局第一桥梁工程处
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点：一是为焦枝铁路（今焦柳线）跨黄河单线桥，全长917.62米，桥式为11孔80米下承式栓焊钢桁梁加北端1孔31.7米预应力混凝土梁，钢梁三联布置；下部墩台采用明挖、沉井、沉井加钢管柱及灌注桩等混合基础，桩深2.09至46.08米；二是由中铁大桥局设计施工，1969年焦枝线开工、1970年6月建成，主桥仅用约7个月，在两岸高山、河宽约900米的黄河上属罕见的快速施工。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1970-06
投入使用
1970年6月建成通车
1994
历史节点
1994年改建为电气化铁路桥
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
由中铁大桥局设计施工，1969年焦枝线开工、1970年6月建成，主桥仅用约7个月，在两岸高山、河宽约900米的黄河上属罕见的快速施工；栓焊钢桁梁需高精度拼装对孔，沉井与钢管柱基础须抢在汛期前完成沉放。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
11孔80米下承式栓焊钢桁梁，三联布置，1970年主桥约7个月建成，在河宽900米黄河上属罕见速度。栓焊桁梁省料且节点少，但焊接质量与疲劳敏感，服役半个多世纪，钢梁锈蚀、栓焊节点与桥面系病害是检测核心，轨道平顺性与支座状态按重载铁路标准盯控。
02
核验边界
待项目级核验；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（B级：洛阳网+大河报）。英文名称、主要顾问未找到可靠来源；铁路桥梁无官方英文名，1970年建设期无顾问（监理）制度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 图说新闻（一）（洛阳网·新闻中心）
洛阳网（洛阳日报报业集团） · 设计/施工（B）
- 焦柳铁路黄河大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 焦柳铁路黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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