01
结构分析
为国家'八五'重点工程焦枝复线黄河单线桥，桥式为6×32米加52×50米预应力混凝土简支T梁，50米跨度开创国内铁路简支T梁最大跨纪录；每孔由两片T梁组成，梁高3.65米，横隔板下设水平底板加强横向刚度，下部以桩基承台支承。
预应力混凝土简支T梁桥（6×32m+52×50m） / 中国
焦柳铁路复线黄河大桥
中国 · 河南省 · 河南省济源市坡头镇—孟津县白鹤镇（焦柳铁路老桥下游1km）
焦柳铁路复线黄河大桥位于河南省济源市坡头镇—孟津县白鹤镇（焦柳铁路老桥下游1km），承担铁路交通；预应力混凝土简支T梁桥，主跨50m，桥长约2802.8m，1994年12月16日开放/通车。
IMAGE PENDING
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 焦柳铁路复线黄河大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 河南省济源市坡头镇—孟津县白鹤镇（焦柳铁路老桥下游1km）
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 焦柳铁路复线（原焦枝铁路复线）
- 桥型
- 预应力混凝土简支T梁桥（6×32m+52×50m）
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 50 m
- 桥梁全长
- 2802.8 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1994
- 开放日期
- 1994-12-16
- 业主／项目方
- 郑州铁路局（国家八五重点工程）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 交通部大桥工程局勘测设计处
- 施工单位
- 中铁大桥局集团一公司
- 主要顾问
- 郑州铁路局洛阳分局管理
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
为国家'八五'重点工程焦枝复线黄河单线桥，桥式为6×32米加52×50米预应力混凝土简支T梁，50米跨度开创国内铁路简支T梁最大跨纪录；每孔由两片T梁组成，梁高3.65米，横隔板下设水平底板加强横向刚度，下部以桩基承台支承；施工中需预制并架设50米大跨度铁路T梁，单片自重与吊装精度要求高。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1992-03
项目开工
1992年3月开工
1994-01
历史节点
1994年1月架通
1994-06
投入使用
1994年6月竣工通车
1995
历史节点
1995年获铁道部优质样板工程奖
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
由中铁大桥局一公司承建，1992年2月开工、1994年4月竣工；施工中需预制并架设50米大跨度铁路T梁，单片自重与吊装精度要求高；长联多孔跨越黄河游荡性河道，水中墩基础须抢枯水期完成，工程获1995年铁道部优质样板工程奖。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
6×32米加52×50米简支T梁，50米跨开创国内铁路简支T梁最大跨纪录，每孔两片大梁、单片自重与吊装精度要求极高。1994年通车，简支体系传力清晰、养护方便，但大跨铁路T梁的梁端缝隙与橡胶支座老化值得关注，跨游荡河段墩基冲刷按周期水下检查。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
道路/铁路线路已补=焦柳铁路复线（焦枝铁路复线）（老百晓集桥C级+国务院批复A级佐证）。英文名称未找到可核验的官方英文名，留空。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 焦柳复线黄河大桥（老百晓集桥·桥梁汇编）
老百晓集桥（工程汇编网站） · 学术（C）
- 焦柳铁路复线黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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