01
结构分析
桥位于孟津雷河与吉利坡底之间黄河出山谷河段，全长3428.9米，为67孔50米预应力钢筋混凝土T型梁桥，建成时为全国最长公路桥；每孔5片T梁、单片重约131至140吨，下部为双柱式墩身加钻孔灌注桩，两岸桥台采用重型圆沉井。
钢筋混凝土T型梁桥 / 中国
洛阳黄河公路大桥
中国 · 河南省 · 洛阳市
洛阳黄河公路大桥位于洛阳市，承担公路交通；钢筋混凝土T型梁桥，主跨50m，桥长约3428.93m，1977年1月2日开放/通车。
洛阳网（洛阳日报报业集团）；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 洛阳黄河公路大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 洛阳市
- 坐标
- 34.636797, 112.392162（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 207国道（锡林浩特—海安公路上的跨黄河桥梁）
- 桥型
- 钢筋混凝土T型梁桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 50 m
- 桥梁全长
- 3428.93 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1977
- 开放日期
- 1977-01-02
- 业主／项目方
- 交通部大桥工程局（周恩来总理批准）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 交通部大桥工程局第一工程处
- 施工单位
- 交通部大桥工程局第一工程处
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
34.636797, 112.392162 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
桥位于孟津雷河与吉利坡底之间黄河出山谷河段，全长3428.9米，为67孔50米预应力钢筋混凝土T型梁桥，建成时为全国最长公路桥；每孔5片T梁、单片重约131至140吨，下部为双柱式墩身加钻孔灌注桩，两岸桥台采用重型圆沉井；同时，1973年开工时国内无50米跨度T梁先例，建设者自制钢模板、偏心块底模并配蒸汽养护攻克大梁预制，又用万能杆件拼装124米架桥机将365片大梁逐一架设。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1973-07
项目开工
1973年7月动工
1976-12-27
工程完成
1976年12月27日竣工
1977-01-02
投入使用
1977年1月2日通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
1973年开工时国内无50米跨度T梁先例，建设者自制钢模板、偏心块底模并配蒸汽养护攻克大梁预制，又用万能杆件拼装124米架桥机将365片大梁逐一架设；桥位处主河槽时南时北，桩基与沉井须抢在汛期前完成，历时三年多建成。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
67孔50米预应力T梁、全长3429米，建成时全国最长公路桥。1973年开工时国内无50米T梁先例，自制钢模板、偏心块底模、蒸汽养护，再用万能杆件拼124米架桥机架设365片大梁，全是自主攻坚。运营近五十年，T梁碳化、预应力损失与支座更换是重点。
02
核验边界
部分核验（参数+桥型）；参建单位/开放日期多待核；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（B级：洛阳日报+大河报）。英文名称、主要顾问未找到可靠来源；官方渠道无英文名，1970年代建设期无顾问（监理）制度。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 207国道黄河大桥维护加固年底完工（洛阳日报2016-11-18）
洛阳日报（洛阳市委机关报） · 设计/施工（B）
- 洛阳黄河公路大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 洛阳黄河公路大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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