01
结构分析
桥位于小浪底大坝下游约25公里处，全长约4011米，主桥为2联12孔50米预应力混凝土等截面连续箱梁，下部为实体花瓶形墙式墩配单排直径2米钻孔灌注桩；南北引桥为50米预应力简支T梁，双幅分离布置。
预应力混凝土箱形梁、T型梁组合结构 / 中国
二广高速洛阳黄河大桥
Luoyang Yellow River Bridge (Erguang Expressway)
中国 · 河南省 · 洛阳市
二广高速洛阳黄河大桥位于洛阳市，承担公路交通；预应力混凝土箱形梁、T型梁组合结构，主跨50m，桥长约4011.86m，2005年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 二广高速洛阳黄河大桥
- 英文名称
- Luoyang Yellow River Bridge (Erguang Expressway)
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 洛阳市
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 二广高速（G55，原太澳高速）济源至洛阳段（济洛高速）
- 桥型
- 预应力混凝土箱形梁、T型梁组合结构
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 50 m
- 桥梁全长
- 4011.86 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2005
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 河南省交通运输发展集团有限公司少洛分公司（运营管理）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 河南省交通规划设计研究院股份有限公司（河南省交通规划设计研究院）
- 施工单位
- 中铁大桥集团有限公司（主桥）、路桥华南工程公司（北岸引桥）
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
桥位于小浪底大坝下游约25公里处，全长约4011米，主桥为2联12孔50米预应力混凝土等截面连续箱梁，下部为实体花瓶形墙式墩配单排直径2米钻孔灌注桩；南北引桥为50米预应力简支T梁，双幅分离布置；主桥上部采用移动模架工艺逐孔现浇，2003年3月开工、2004年11月15日合龙，历时约20个月、比计划提前6个月。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2003
项目开工
约2003年开工
2002-12
项目开工
2005年通车 2002年12月开工
2002-12
项目开工
2005年建成通车 2002年12月开工
2004-11-15
主桥合龙
2004年11月15日合龙
2005-09
投入使用
2005年9月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
主桥上部采用移动模架工艺逐孔现浇，2003年3月开工、2004年11月15日合龙，历时约20个月、比计划提前6个月；墩基础钻孔引入国内先进气动式冲击反循环设备，克服黄河卵石地层成孔难题，并与堤防平交增设应急通道兼顾防汛。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
主桥2联12孔50米连续箱梁，移动模架逐孔现浇、比计划提前6个月合龙，流水化作业效率高；花瓶形墙式墩配单排2米桩，构造简洁。2005年通车，运营重点：连续箱梁支座脱空、墩身裂缝与游荡段冲刷，桥下采砂若存在会影响墩基稳定，应一并核查。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
道路/铁路线路已补=二广高速G55（原太澳高速）济洛段（河南省公共资源交易中心A级＋设计院官网B级）。主要顾问（建设期监理单位）未找到可靠来源，留空。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- G55二广高速黄河大桥等视频监控部署相关项目公告
河南省公共资源交易中心 · 权威（A）
- 二广高速洛阳黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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