01
结构分析
为洛吉快速通道跨黄河控制工程，全长约4.2公里，主桥采用变截面连续箱梁与T型刚构组合结构，约1310米、以100米主跨为主，引桥为40米连续T梁；连续梁与T构协作可改善整体抗震性能，下部为钻孔灌注桩加组合围堰基础。
预应力混凝土连续梁（现浇变截面箱梁） / 中国
吉利黄河大桥
Jili Yellow River Bridge (Luoyang-Jili Expressway)
中国 · 河南省 · 洛阳市孟津区
吉利黄河大桥位于洛阳市孟津区，承担公路交通；预应力混凝土连续梁，主跨100m，桥长约4200m，2017年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 吉利黄河大桥
- 英文名称
- Jili Yellow River Bridge (Luoyang-Jili Expressway)
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省 · 洛阳市孟津区
- 坐标
- 36.710430, 116.819925（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 洛吉快速通道（洛阳市G310连共线至吉利黄河大桥新建工程）
- 桥型
- 预应力混凝土连续梁（现浇变截面箱梁）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 100 m
- 桥梁全长
- 4200 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2017
- 开放日期
- 2018-03-31
- 业主／项目方
- 洛阳市公路事业发展中心（组织实施）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司
- 施工单位
- 中国建筑第七工程局有限公司
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
36.710430, 116.819925 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
为洛吉快速通道跨黄河控制工程，全长约4.2公里，主桥采用变截面连续箱梁与T型刚构组合结构，约1310米、以100米主跨为主，引桥为40米连续T梁；连续梁与T构协作可改善整体抗震性能，下部为钻孔灌注桩加组合围堰基础；施工或运营层面，桥处黄河游荡段、卵石层厚且水流湍急，水中施工选枯水期并搭钢栈桥，采用连续排桩加壁板组合围堰并首创钢套箱围堰逆作业工艺。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2014
项目开工
2014年底开工
2017-10
历史节点
2017年10月主体贯通
2018-04
项目开工
2018年4月通车 2014年5月开工
2017
历史节点
2017年主体贯通
2018-07
历史节点
2018年7月交工
2022-01
工程完成
2022年1月竣工验收
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
桥处黄河游荡段、卵石层厚且水流湍急，水中施工选枯水期并搭钢栈桥，采用连续排桩加壁板组合围堰并首创钢套箱围堰逆作业工艺；T构陡底板高腹板支架体系设计难，实现11米腹板一次浇筑、44%坡度底板无顶模成型，体系转换与线形控制无先例。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
主桥变截面连续箱梁与T型刚构组合，约1310米、以100米主跨为主，体系转换点多。黄河游荡段卵石层厚、水流湍急，水中基础选枯水期加钢栈桥，首创钢套箱围堰逆作业工艺，思路独到。2017年建成，运营重点：合龙段与体系转换部位、墩基冲刷与支座状态。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
道路/铁路线路已补=洛吉快速通道（G310连共线至吉利黄河大桥新建工程）（洛阳网B级）。主要顾问：中新网河南报道交工验收会称“设计单位、监理单位、监督单位…18家单位”参加但未具名监理单位，未找到可靠来源，留空。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 洛吉快速通道黄河大桥明起全面通车
洛阳网（洛阳日报报业集团） · 设计/施工（B）
- 吉利黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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