01
结构分析
为武西高速跨黄河特大桥,全长7702.89米,主桥采用(160+406+160)米双塔三跨自锚式悬索桥,主跨406米建成时为世界最大跨径自锚式悬索桥;门式混凝土桥塔高逾136米,流线型钢箱梁宽39米,主缆由37股高强镀锌钢丝组成。

双塔三跨自锚式悬索桥(主桥) / 中国
Taohuayu Yellow River Bridge
中国 · 河南省 · 郑州市荥阳市—焦作市武陟县
桃花峪黄河大桥位于郑州市荥阳市—焦作市武陟县,承担公路交通;双塔三跨自锚式悬索桥,主跨406m,桥长约7702.89m,2013年9月27日开放/通车。
Windmemories / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记;没有可靠来源的数字不会自动补全。
LOCATION
桥梁实体位置
34.959183, 113.481216 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
为武西高速跨黄河特大桥,全长7702.89米,主桥采用(160+406+160)米双塔三跨自锚式悬索桥,主跨406米建成时为世界最大跨径自锚式悬索桥;门式混凝土桥塔高逾136米,流线型钢箱梁宽39米,主缆由37股高强镀锌钢丝组成;施工或运营层面,桩基钻孔深100至110米且地层交错,主缆PPWS法架设后经吊索张拉、索鞍顶推完成体系转换,黄河不通航只能陆运拼焊。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2010-03
2010年3月开工
2013-09-27
2013年9月27日建成通车
2010-03
2015年获中国公路勘察设计协会公路交通优秀设计项目二等奖。 2010年3月开工
2012-10
2012年10月主桥合龙
2013-09
2013年9月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
为武西高速跨黄河特大桥,全长7702.89米,主桥采用(160+406+160)米双塔三跨自锚式悬索桥,主跨406米建成时为世界最大跨径自锚式悬索桥;门式混凝土桥塔高逾136米,流线型钢箱梁宽39米,主缆由37股高强镀锌钢丝组成。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
01
主桥采用'先梁后缆'顺序,钢箱梁单侧多点同步顶推,顶推总重约1.6万吨、单节最大339吨,临时墩最大跨度82米为国内第一;桩基钻孔深100至110米且地层交错,主缆PPWS法架设后经吊索张拉、索鞍顶推完成体系转换,黄河不通航只能陆运拼焊。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
01
主跨406米双塔三跨自锚式悬索桥,建成时世界最大跨径自锚式悬索桥。先梁后缆、钢箱梁单侧多点同步顶推约1.6万吨、单节339吨,临时墩最大跨度82米国内第一,施工组织精彩。2013年通车,运营重点:主缆与锚固区、吊索索力、自锚体系的梁端约束状态。
02
深挖补充:开放日期、设计/施工及核心结构已补;建议追溯原始项目页;已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
03
补入'道路/铁路线路':武陟至西峡高速(武西高速,今郑云高速S87跨黄河段),来源为河南广电大象新闻(B级)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
file.henan.gov.cn · 权威(A)
河南广播电视台大象新闻客户端 · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
zh.wikipedia.org · 图片(D)