01
结构分析
为郑焦城际铁路与改建京广铁路共用的四线铁路特大桥,是黄河上唯一四线合建桥梁;主桥长2200米,并列郑焦城际双线与京广双线,上部为三主桁曲弦式钢桁梁,全桥总重约7.2万吨,主桥以大跨钢桁梁跨越主河槽,桥面系铁路荷载集中、刚度要求高。

三主桁曲弦式钢桁梁桥(郑焦城际+京广四线合建,黄河唯一四线桥) / 中国
Zhengzhou-Jiaozuo Intercity Railway Yellow River Bridge
中国 · 河南省 · 郑州市—焦作市
郑焦城际铁路黄河大桥位于郑州市—焦作市,承担铁路交通;三主桁曲弦式钢桁梁桥,主跨100m,2014年5月16日开放/通车。
Windmemories / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
34.964400, 113.522800 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
点击图片可放大查看;每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
这座桥更适合从工程细节去看:为郑焦城际铁路与改建京广铁路共用的四线铁路特大桥,是黄河上唯一四线合建桥梁;主桥长2200米,并列郑焦城际双线与京广双线,上部为三主桁曲弦式钢桁梁,全桥总重约7.2万吨,主桥以大跨钢桁梁跨越主河槽,桥面系铁路荷载集中、刚度要求高;主桥钢梁创新采用三主桁多点同步连续单联顶推架设,比计划提前20天完成。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2010-10
2010年10月开工
2014-05
2014年5月投用
2015-06
2015年6月郑焦城际开通 2010年10月15日开工
2014-05
2014年5月京广线通车
2010-10-15
2015年郑焦线通车 2010年10月15日开工
2014-05-16
2014年5月16日京广线投用
2015-06-26
2015年6月26日郑焦城际开通
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
01
为郑焦城际铁路与改建京广铁路共用的四线铁路特大桥,是黄河上唯一四线合建桥梁;主桥长2200米,并列郑焦城际双线与京广双线,上部为三主桁曲弦式钢桁梁,全桥总重约7.2万吨,主桥以大跨钢桁梁跨越主河槽,桥面系铁路荷载集中、刚度要求高。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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由中铁大桥局承建,2010年10月开工、2014年5月投用;主桥钢梁创新采用三主桁多点同步连续单联顶推架设,比计划提前20天完成;施工中须确保既有京广线运营安全,投用前经270分钟天窗完成线路拨接,将老桥京广线迁至新桥四线并行。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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黄河唯一四线合建桥(郑焦城际加京广各双线),主桥2200米三主桁曲弦钢桁梁,三主桁多点同步连续单联顶推、提前20天完成,且在既有京广线运营条件下施工,安全管控水平高。2014年投用,运营重点:钢桁梁节点疲劳、四线动载下整体刚度、轨道平顺度。
02
较强核验(双阶段开放口径+施工单位+结构参数);已有政府/业主/参建企业/地方志/学术等较强来源;维持并后续抽检
03
补入'道路/铁路线路':郑焦城际铁路与改建京广铁路共用(四线合建),来源为中国国家铁路集团官网(A级)。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
中国国家铁路集团有限公司官网(铁路博物馆栏目) · 权威(A)
www.crecg.com · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
hwfile.finchina.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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