01
结构分析
为106国道跨越黄河的特大桥，全长4142.14米、桥宽18.5米，是当时山东省最长的公路桥，有'齐鲁第一桥'之称；主桥9孔一联(75+7×120+75)米预应力混凝土连续刚构，中间4个主墩双壁墩梁固结，引桥为40米、50米部分预应力T梁。
预应力混凝土连续刚构桥（主桥9孔一联75+7×120+75m） / 中国
东明黄河公路大桥
中国 · 河南省/山东省 · 濮阳市濮阳县—菏泽市东明县
东明黄河公路大桥位于濮阳市濮阳县—菏泽市东明县，承担公路交通；预应力混凝土连续刚构桥，主跨120m，桥长约4142.14m，1993年建成/投入使用。
河南省中工设计研究院集团股份有限公司（设研院，设计单位官网）；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 东明黄河公路大桥
- 英文名称
- 来源升级核查中
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 河南省/山东省 · 濮阳市濮阳县—菏泽市东明县
- 坐标
- 35.419267, 115.117985（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 国道106线（G106，跨黄河特大桥梁）
- 桥型
- 预应力混凝土连续刚构桥（主桥9孔一联75+7×120+75m）
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 120 m
- 桥梁全长
- 4142.14 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 1993
- 开放日期
- 1993-09
- 业主／项目方
- 国道106线（菏泽市公路管理局管理）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 河南省交通规划勘察设计院
- 施工单位
- 黑龙江、河南省公路工程公司及菏泽、濮阳公路段
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
35.419267, 115.117985 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
为106国道跨越黄河的特大桥，全长4142.14米、桥宽18.5米，是当时山东省最长的公路桥，有'齐鲁第一桥'之称；主桥9孔一联(75+7×120+75)米预应力混凝土连续刚构，中间4个主墩双壁墩梁固结，引桥为40米、50米部分预应力T梁；主桥120米主跨连续刚构采用悬臂浇筑，悬浇节段多、合龙顺序与线形控制要求高，水中墩须在汛前完成钻孔桩，全桥质量合格率100%、优良率94%。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1991-10
项目开工
1991年10月开工
1993-09
投入使用
1993年9月竣工通车
2017-06
投入使用
2017年6月升级改造后恢复通车（不再收费）
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
1991年10月开工、1993年竣工，山东省首次采用设计施工一体化招标并推行总监理工程师负责制；主桥120米主跨连续刚构采用悬臂浇筑，悬浇节段多、合龙顺序与线形控制要求高，水中墩须在汛前完成钻孔桩，全桥质量合格率100%、优良率94%。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
1993年建成时山东省最长公路桥，主桥9孔一联连续刚构，超长联的温度力与墩顶位移大，伸缩缝设置是关键。当时山东首推设计施工一体化招标，管理先行。运营30年，主梁跨中下挠、箱梁裂缝与墩身受力状态是评估重点。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路（B级：菏泽网）。英文名称、主要顾问未找到可靠来源；官方渠道无英文名，1990年代初建设期无顾问（监理）公开记录。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- G106东明黄河公路大桥将于6月16通车 免费通行！（中国菏泽网）
菏泽网（菏泽日报社旗下，经菏泽市公路局、东明大桥管理处核实） · 设计/施工（B）
- 东明黄河公路大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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