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结构分析
S304一级公路黄河特大桥长9637m、双向六车道,全线726片装配式波形钢腹板组合箱梁,为国内首座大规模应用该梁型的跨黄桥梁,波形钢腹板约1.8万吨;主桥为多联长联连续梁,主跨120m。

波形钢腹板组合箱梁桥(国内跨黄河大桥首次大规模应用) / 中国
Puyang Baigang Yellow River Bridge (S304)
中国 · 河南省 · 濮阳市
濮阳白堽黄河大桥位于濮阳市,承担公路交通;波形钢腹板组合箱梁桥,主跨120m,桥长约9417m,2024年建成/投入使用。
国务院国资委(内容来源:中国建筑/中建六局);未声明开放许可,仅作本地资料整理,公开发布需另行授权
01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
35.541882, 115.343961 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
工程价值主要体现在两点:一是S304一级公路黄河特大桥长9637m、双向六车道,全线726片装配式波形钢腹板组合箱梁,为国内首座大规模应用该梁型的跨黄桥梁,波形钢腹板约1.8万吨;主桥为多联长联连续梁,主跨120m;二是主桥位于黄河河道内,汛期长、环境复杂,高峰时17台塔吊、32副挂篮、近1200名工人同时作业。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2020-07
2020年7月开工
2022-12
2022年12月主桥合龙
2024-01
2024年1月/3月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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S304一级公路黄河特大桥长9637m、双向六车道,全线726片装配式波形钢腹板组合箱梁,为国内首座大规模应用该梁型的跨黄桥梁,波形钢腹板约1.8万吨;主桥为多联长联连续梁,主跨120m。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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主桥位于黄河河道内,汛期长、环境复杂,高峰时17台塔吊、32副挂篮、近1200名工人同时作业;主桥分3次合龙历时10个月,较计划提前45天。中建六局承建,2020年7月首桩、2024年1月通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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国内首座大规模应用装配式波形钢腹板组合箱梁的跨黄桥梁,726片梁在汛期长的河道内组织17台塔吊、32副挂篮、近1200人大会战,提前45天完成。装配式节段接头与顶底板湿接缝质量、钢腹板防腐是巡检要点。
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部分核验;其余字段待项目级资料;当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源;替换弱来源并补项目级证据
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补入道路/铁路线路(省道304濮鹤线)。主要顾问(监理单位)未找到可靠来源:招标导航网载“国道240范县黄河公路大桥及接线工程、省道304濮阳白堽黄河公路大桥及接线工程-监理二标段(编号S304JL)评标结果公示”(2020-12-18,bidcenter.com.cn),但中标单位名称需登录查看,未检索到公开名称,留空。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
中国建筑集团有限公司 · 设计/施工(B)
大众网(大众报业集团) · 设计/施工(B)
zh.wikipedia.org · 图片(D)
09 / RELATED
按相同桥型、功能、相近跨度和同地区综合推荐。

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