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结构分析
主桥为(140+3×240+140)米四塔钢-混组合梁部分斜拉桥,桥面宽36米,是国内最大跨径、最大规模四塔部分斜拉桥,也是首座核心箱+超大挑臂结构。主梁单箱三室大悬臂变截面钢混组合梁,支点梁高8.5米、跨中4.5米,梁高按二次抛物线渐变。

独塔自锚式悬索桥 / 中国
Jinan West Ring Yellow River Bridge
中国 · 山东省 · 德州市齐河县—济南市长清区一带
济南大西环黄河大桥位于德州市齐河县—济南市长清区一带,承担公路交通;独塔自锚式悬索桥,主跨240m,桥长约4626m,2022年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
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LOCATION
桥梁实体位置
36.743982, 116.881765 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
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03 / WHY IT MATTERS
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
主桥为(140+3×240+140)米四塔钢-混组合梁部分斜拉桥,桥面宽36米,是国内最大跨径、最大规模四塔部分斜拉桥,也是首座核心箱+超大挑臂结构;同时,2020年9月开工,2022年11月11日中跨6米钢箱梁合龙,主体历时17个月建成。
04 / HISTORY
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起,不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2020-09
2020年9月开工
2022-12
2022年12月通车 2020年9月开工
2022-11
2022年11月主桥合龙
2022-12-30
2022年12月30日通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
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主桥为(140+3×240+140)米四塔钢-混组合梁部分斜拉桥,桥面宽36米,是国内最大跨径、最大规模四塔部分斜拉桥,也是首座核心箱+超大挑臂结构。主梁单箱三室大悬臂变截面钢混组合梁,支点梁高8.5米、跨中4.5米,梁高按二次抛物线渐变。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
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桥位不通航且钢箱梁不等高,顶推法无法适用,首创梁底悬挂运梁工艺(单段最重111.1吨),填补国内空白;黄河水位高、水流急,钢板桩围堰与主墩承台工艺繁琐。2020年9月开工,2022年11月11日中跨6米钢箱梁合龙,主体历时17个月建成。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
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四塔部分斜拉桥,塔梁结合部是薄弱环节。桥位不通航、钢箱梁不等高无法顶推,首创梁底悬挂运梁工艺,单段111吨吊运填补空白。悬吊段落位精度与吊装过程应力需重点验证,运营期关注超大挑臂与核心箱接头状态。
02
较强核验(开放月份+设计单位+结构参数/创新);具体日待核;已有公开来源,但项目级/官方证据链仍需加强;继续补字段级证据或消除待核项
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补齐道路/铁路线路字段:济南绕城高速二环线西环段(济南大西环),齐鲁网B级来源。
08 / REFERENCES
仅展示本项目登记的高价值来源;图片许可仍以单图来源页为准。
山东广播电视台·齐鲁网(济南时报) · 设计/施工(B)
www.china-qiao.com · 学术(C)
www.sdcpd.com · 学术(C)
zh.wikipedia.org · 图片(D)