01
结构分析
主桥为五塔矮塔斜拉桥，跨径（108+4×216+108）米，是国内单联最长、规模最大的预应力混凝土五塔斜拉桥，也是黄河下游首座混凝土结构铁路桥。塔墩固结、半漂浮体系，主梁单箱双室PC箱梁，塔高51米，双索面半扇形斜拉索，设计时速350公里。
多塔矮塔斜拉桥 / 中国
济郑高铁长清黄河大桥
Changqing Yellow River Bridge (Jinan-Zhengzhou HSR)
中国 · 山东省 · 德州市齐河县—济南市长清区一带
济郑高铁长清黄河大桥位于德州市齐河县—济南市长清区一带，承担铁路交通；多塔矮塔斜拉桥，主跨216m，桥长约45327.4m，2023年12月8日开放/通车。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 济郑高铁长清黄河大桥
- 英文名称
- Changqing Yellow River Bridge (Jinan-Zhengzhou HSR)
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山东省 · 德州市齐河县—济南市长清区一带
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 济郑高铁（济南至郑州高速铁路，亦称郑济高铁）
- 桥型
- 多塔矮塔斜拉桥
- 使用功能
- 铁路桥
- 主跨跨度
- 216 m
- 桥梁全长
- 45327.41 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2023
- 开放日期
- 2023-12-08
- 业主／项目方
- 山东铁投集团济青高铁公司（国铁济南局代建）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中国铁设（中国铁路设计集团）
- 施工单位
- 山东省路桥集团有限公司
- 主要顾问
- 上海天佑工程咨询有限公司
- 当前状态
- 已建成
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
主桥为五塔矮塔斜拉桥，跨径（108+4×216+108）米，是国内单联最长、规模最大的预应力混凝土五塔斜拉桥，也是黄河下游首座混凝土结构铁路桥；作为济郑高铁唯一控制性工程，先后攻克142米深长大桩基、多变水文下深水承台、216米大跨主梁与千米长联线形控制难题。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2020-06
项目开工
2020年6月开工
2023-12
投入使用
2023年12月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
作为济郑高铁唯一控制性工程，先后攻克142米深长大桩基、多变水文下深水承台、216米大跨主梁与千米长联线形控制难题；研发长节段800吨位悬臂灌注造桥机与钢管桩围堰工艺，形成9项专利。2022年10月23日首个边跨合龙，12月20日主桥合龙。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
国内单联最长、规模最大的PC五塔斜拉桥，142米深长大桩基、216米大跨与千米长联线形控制叠加，长节段800吨造桥机灌注是工艺突破。高铁无砟轨道对线形极敏感，长联收缩徐变与平顺度监测是运营期核心工作。
02
核验边界
部分核验（随线开放日+既有参数）；设计/施工单位待继续补；已有公开来源，但项目级/官方证据链仍需加强；继续补字段级证据或消除待核项
03
来源升级
补齐道路/铁路线路字段：济郑高铁，北京日报B级来源，与大众日报/南方+互证。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 黄河济南段新建特大桥 济郑铁路在这里跨越黄河
北京日报（京报网） · 设计/施工（B）
- 济郑高铁长清黄河大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 济郑高铁长清黄河大桥｜工程来源 3（hb.dzwww.com）
hb.dzwww.com · 学术（C）
- 济郑高铁长清黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
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