01
结构分析
"公路在上、铁路在下"公铁联建斜拉桥，全长2230.4m、主跨600m刷新黄河桥梁最大跨度纪录；568/569号两座H形混凝土主塔高203.6m（黄河同类最高），上塔柱采用交叉式锚固结构取代传统环形钢束。
双塔五跨式钢桁梁斜拉桥（公铁合建） / 中国
滨东黄河公铁大桥
Dongying Yellow River Rail-cum-Road Bridge (Jinwei HSR)
中国 · 山东省 · 滨州市—东营市一带（具体桥位待最新项目资料核实）
滨东黄河公铁大桥位于滨州市—东营市一带（具体桥位待最新项目资料核实），承担公铁两用功能；全长约2230.4m（公铁合建，主跨约600m；预计2027年高铁通车）。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 滨东黄河公铁大桥
- 英文名称
- Dongying Yellow River Rail-cum-Road Bridge (Jinwei HSR)
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山东省 · 滨州市—东营市一带（具体桥位待最新项目资料核实）
- 坐标
- 来源升级核查中
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 津潍高铁（新建天津至潍坊高速铁路）与G220东深线改建工程公铁合建（公路在上、铁路在下）
- 桥型
- 双塔五跨式钢桁梁斜拉桥（公铁合建）
- 使用功能
- 公铁两用桥
- 主跨跨度
- 600 m
- 桥梁全长
- 2230.4 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 来源升级核查中
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 雄安高铁有限公司
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中国铁设（中国铁路设计集团）
- 施工单位
- 中铁大桥局
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 在建（2025年12月31日主桥钢桁梁合龙，津潍高铁建设中）
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
主跨约600m，已进入大跨桥梁尺度，体系选择和施工控制都值得单独研究；承担铁路或公铁复合交通功能，荷载体系、运营维护和跨河通道组织更值得关注。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2025-12
项目开工
公开旧版汇编曾标注预计2026。其开工、合龙、改扩建与大修等完整时间线仍需项目档案继续核验。 2025年12月主桥合龙
2022-10-31
项目开工
（通车待定） 2022年10月31日开工
2025-09-16
历史节点
2025年9月16日主塔封顶
2025-12-31
主桥合龙
2025年12月31日主桥合龙
2026-08
工程完成
2026年8月底竣工（目标）
2027-05-01
投入使用
2027年5月1日高铁通车（目标）
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
主塔分36节段以"翻模法+液压爬模"组合工艺施工；攻克混凝土泵送要求高、日照偏差控制严、上塔柱交叉锚固区施工难等难题；2025年7月/9月两塔封顶，2025年12月31日主桥钢桁梁合龙。中铁大桥局承建，预计2027年通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
在建公铁联建斜拉桥，主跨600米将刷新黄河桥梁跨度纪录，双塔高203.6米为黄河之最，'翻模法+液压爬模'组合施工、上塔柱交叉锚固区施工难。公路在上铁路在下，双层受力复杂，高塔泵送与日照偏差控制是当前重点，数据多为计划口径。
02
核验边界
部分核验；其余字段待项目级资料；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；历史节点仍含待核信息；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补充道路/铁路线路（津潍高铁+G220公铁合建，闪电新闻B级）。建成年份按规则不填（在建，主桥2025-12-31合龙、尚未通车）；主要顾问未找到可靠来源。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 东营黄河公铁大桥全桥桩基施工圆满完成 - 闪电新闻（齐鲁网）
闪电新闻（齐鲁网） · 设计/施工（B）
- 滨东黄河公铁大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
09 / RELATED
相关桥梁
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