01
结构分析
双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，跨径布置(50+180+420+180+50)m，主跨420m为黄河三角洲跨径最大斜拉桥，A字形主塔高134.6m，半漂浮体系，全桥用钢量约12000t，双向六车道，全长1607m。
双塔双索面钢—混凝土组合梁斜拉桥 / 中国
东津黄河大桥
Dongjin Yellow River Bridge
中国 · 山东省 · 东营市利津县—垦利区
东津黄河大桥位于东营市利津县—垦利区，承担公路交通；双塔双索面钢—混凝土组合梁斜拉桥，主跨420m，桥长约1727m，2025年建成/投入使用。
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01 / PROJECT FILE
项目档案
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- 桥梁名称
- 东津黄河大桥
- 英文名称
- Dongjin Yellow River Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 中国
- 城市
- 山东省 · 东营市利津县—垦利区
- 坐标
- 36.697827, 104.707632（近似桥位）
- 跨越对象
- 黄河
- 道路 / 铁路线路
- 德州路西延暨东津黄河大桥工程（东营市德州路西延一级公路）：东起S507与德州路交叉口，跨黄河后与利津县城S315相接，连接中心城区、利津县与东吕高速
- 桥型
- 双塔双索面钢—混凝土组合梁斜拉桥
- 使用功能
- 公路桥
- 主跨跨度
- 420 m
- 桥梁全长
- 1727 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2025
- 开放日期
- 2025-01-11
- 业主／项目方
- 山东黄河工程集团与中铁十四局集团共同出资（BOT）
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- 中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）
- 施工单位
- 中铁十四局集团、山东黄河工程集团
- 主要顾问
- 山东恒建工程监理咨询有限公司（牵头方）、山东信诚建设管理有限公司（联合方）
- 当前状态
- 已建成
LOCATION
桥梁实体位置
36.697827, 104.707632 · 近似桥位
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，跨径布置(50+180+420+180+50)m，主跨420m为黄河三角洲跨径最大斜拉桥，A字形主塔高134.6m，半漂浮体系，全桥用钢量约12000t，双向六车道，全长1607m；同时，2024年8月25日主桥合龙，2025年1月11日通车。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
2025-01
项目开工
2025年1月通车 2021年3月28日开工
2023-11
历史节点
2023年11月主塔全部封顶
2024-08-25
主桥合龙
2024年8月25日合龙
2024-12
投入使用
2024年12月通车
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
大直径超深桩基、超大承台、超高桥塔均为山东黄河工程集团首次；主梁采用桥面全回转吊机悬拼，悬拼段与无索区同步施工（6个工作面）；厚钢板全熔透焊质量控制、安装线型实时纠偏。2024年8月25日主桥合龙，2025年1月11日通车。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师判断
黄河三角洲跨径最大斜拉桥，半漂浮体系抗震性能好。大直径超深桩、超大承台、超高桥塔均为山东黄河工程集团首次，经验不足处要靠监测补。桥面全回转吊机悬拼加无索区同步施工、6个工作面组织紧凑，刚通车，索力与钢混结合段监测起步。
02
核验边界
部分核验（参数+桥型）；参建单位/开放日期多待核；当前URL仍主要为百科/桥梁汇编类来源；替换弱来源并补项目级证据
03
来源升级
补入道路/铁路线路：德州路西延暨东津黄河大桥工程（一级公路，S507—S315、接东吕高速），东营市政府新闻发布会A级证据。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 我市召开德州路西延暨东津黄河大桥工程正式通车新闻发布会
东营市人民政府新闻办公室（东营市人民政府官网） · 权威（A）
- 东津黄河大桥｜工程来源 2（www.china-qiao.com）
www.china-qiao.com · 学术（C）
- 东津黄河大桥｜工程来源 1（zh.wikipedia.org）
zh.wikipedia.org · 图片（D）
