01
结构体系
上下层交通通过吊杆与主缆传力，钢桁架和桥面系兼顾列车动荷载与公路偏载。
悬索桥 / 亚洲
永宗大桥
Yeongjong Grand Bridge
韩国 · 仁川—永宗岛
公铁两用悬索桥把机场公路、铁路和跨海航道组合在同一通道中。
Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（许可页：https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 永宗大桥
- 英文名称
- Yeongjong Grand Bridge
- 正式名称
- 来源升级核查中
- 别名
- 来源升级核查中
- 国家 / 地区
- 韩国
- 城市
- 仁川—永宗岛
- 坐标
- 37.545105, 126.582649（实体坐标）
- 跨越对象
- 来源升级核查中
- 道路 / 铁路线路
- 来源升级核查中
- 桥型
- 悬索桥
- 使用功能
- 公路桥、铁路桥
- 主跨跨度
- 300 m
- 桥梁全长
- 4420 m
- 桥面宽度
- 来源升级核查中
- 建成年份
- 2000
- 开放日期
- 2000-11-20
- 业主／项目方
- Incheon International Airport Corporation
- 管理单位
- 来源升级核查中
- 设计单位
- Dissing+Weitling、COWI
- 施工单位
- Samsung C&T
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
37.545105, 126.582649 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
永宗大桥把机场公路、铁路和跨海航道组合在同一公铁两用悬索通道中；列车荷载与公路偏载的叠加使桥面刚度和轨道平顺性成为设计控制量。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1995-11-01
公铁两用桥项目进入施工阶段
Samsung C&T项目档案将永宗大桥工程周期记为1995年11月至2000年11月；项目采用两层公铁合建和三维自锚悬索体系。
2000-11-20
随机场高速通道投入使用
仁川市资料将永宗大桥列为2000年11月投入使用的机场交通设施；同期报道记录2000年11月20日机场联络桥开通。
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
施工难点
软土地基、海上基础和公铁同步开通要求施工荷载、轨道平顺性和桥面线形统一控制。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
工程师视角
公铁合建桥的设计对象是交通系统的组合荷载，不能把铁路当作桥面附加功能。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- Yeongjong Grand Bridge technical record
Korean construction information service · 权威（A）
- Walking across the bridge, into brilliant take-off
仁川广域市 · 权威（A）
- Yeongjong Grand Bridge engineering publication
Korean engineering publication · 设计/施工（B）
- Yeongjong Grand Bridge civil infrastructure portfolio
Samsung C&T · 设计/施工（B）
- Incheon Airport bridge opened
YTN · 设计/施工（B）
09 / RELATED
相关桥梁
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