01
钢筋混凝土拱
拱圈把桥面荷载传向两端拱脚，混凝土拱体、桥面系和桥台共同承担竖向荷载与水平推力。
钢筋混凝土拱桥 / 日本
淀屋桥
Yodoya Bridge
日本 · 大阪府大阪市中央区／北区
淀屋桥以低矮的钢筋混凝土拱跨越土佐堀川，桥头灯柱和石栏杆构成大阪中之岛办公区的经典城市界面。
Mc681 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 淀屋桥
- 英文名称
- Yodoya Bridge
- 正式名称
- 淀屋橋
- 别名
- 淀屋橋、Yodoya Bridge、Yodoyabashi、淀屋桥（大阪）
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 大阪府大阪市中央区／北区
- 坐标
- 34.693007, 135.500988（实体坐标）
- 跨越对象
- 土佐堀川
- 道路 / 铁路线路
- 御堂筋（国道25号）
- 桥型
- 钢筋混凝土拱桥
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 53.5 m
- 桥面宽度
- 36.5 m
- 建成年份
- 1935
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 大阪市
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
34.693007, 135.500988 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
淀屋桥位于大阪市中央区与中之岛之间，跨越土佐堀川并与御堂筋一体服务城市交通。J-BEC资料记载桥长53.5 m、宽36.5 m、1935年建成、管理者为大阪市；大阪市资料也确认现桥与御堂筋建设相连，国土交通省资料确认其为钢筋混凝土拱桥。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1935
建成／架设记录
淀屋橋把淀屋桥的建成或架设年份登记为1935年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：淀屋橋]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
桥梁与城市轴线
淀屋桥既是跨河结构，也是御堂筋交通轴线的一部分，桥面车行、人行、灯具和两岸办公区需要共同组织。
03
老桥耐久维护
混凝土拱圈、桥台、栏杆、灯柱、伸缩装置和排水是长期维护重点，历史外观保存需要与结构检测同步。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
御堂筋一体化建设
现桥建设与大阪第一次城市规划及御堂筋整备关联，施工需要同时处理城市主干道、河道通航和中之岛公共空间。
02
拱桥河道施工
桥台和拱圈施工受土佐堀川水环境、两岸建筑和交通组织约束，桥面开通必须与城市道路转换同步。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度和宽度采用当前统一口径
J-BEC同时给出53.5 m桥长和36.5 m宽度，大阪市现行资料给出36.50 m宽度；运行时采用这组一致数值。
02
主跨保持空值
公开资料给出总长但没有形成可复核的单一主跨值，因此不由拱桥外观或总长反推。
03
管理者按直接资料登记
J-BEC直接列出大阪市管理，本记录写入管理者；设计、施工和顾问名单未取得同等直接证据，相关数组保持空值。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 淀屋橋
一般财团法人桥梁调查会 · 权威（A）
- 淀屋橋
大阪市建设局 · 权威（A）
- 淀屋橋の構造資料
国土交通省近畿地方整備局大阪国道事務所 · 权威（A）
- 淀屋桥位置
OpenStreetMap · 学术（C）
- Category:Yodoya Bridge, Osaka
Wikimedia Commons · 学术（C）
