01
桁桥与兰格拱桥并置
桥梁由钢桁桥段和兰格拱桥段组成，拱肋与系杆共同承担跨中受力，普通桁桥段则通过主桁和横向联系传递车辆荷载。
钢桁桥与钢兰格拱桥组合 / 日本
四木桥
Yotsugi Bridge
日本 · 东京都墨田区／葛饰区
四木桥以长距离钢结构跨越荒川，是国道6号连接东京东部两岸的重要桥梁。
Ray Swi-hymn from Sijhih-Taipei, Taiwan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0
01 / PROJECT FILE
项目档案
公开来源、图片许可和未确认项按字段登记；没有可靠来源的数字不会自动补全。
- 桥梁名称
- 四木桥
- 英文名称
- Yotsugi Bridge
- 正式名称
- 四ツ木橋
- 别名
- 四ツ木橋、Yotsugi Bridge、Yotsugi-bashi、四木桥
- 国家 / 地区
- 日本
- 城市
- 东京都墨田区／葛饰区
- 坐标
- 35.731944, 139.829059（实体坐标）
- 跨越对象
- 荒川
- 道路 / 铁路线路
- 国道6号（水户街道）
- 桥型
- 钢桁桥与钢兰格拱桥组合
- 使用功能
- 公路桥、人行桥
- 主跨跨度
- 来源升级核查中
- 桥梁全长
- 452.75 m
- 桥面宽度
- 墨田区表记有效宽17.0 m；国交省桥调书记10.5 m，未统一口径。
- 建成年份
- 1952
- 开放日期
- 来源升级核查中
- 业主／项目方
- 来源升级核查中
- 管理单位
- 关东地方整备局
- 设计单位
- 来源升级核查中
- 施工单位
- 来源升级核查中
- 主要顾问
- 来源升级核查中
- 当前状态
- 运营中
LOCATION
桥梁实体位置
35.731944, 139.829059 · 实体坐标
02 / VISUAL RECORD
图片画廊
点击图片可放大查看；每张图片都保留现有来源记录和使用限制。
03 / WHY IT MATTERS
为什么值得看
把这座桥为什么重要、值得记住和仍然影响今天的部分直接说清楚。
四木桥位于东京都墨田区与葛饰区之间，跨越荒川并承担国道6号。墨田区官方桥梁表登记桥长452.75 m、有效宽度17 m、1952年7月架设；国土交通省桥调书进一步区分单纯钢桁桥和铆钉兰格拱桥，并记载桥长452.80 m。由于两份官方资料对宽度统计存在差异，本记录不写入单一宽度值。
04 / HISTORY
历史节点
把改变结构方案和工程认识的事件按发生顺序放在一起，不把旧桥事故与后续重建混为同一件事。
1952
建成／架设记录
桥调书：四ツ木桥把四木桥的建成或架设年份登记为1952年；本节点沿用来源口径，不改写为正式开放日期。[来源：桥调书：四ツ木桥]
05 / STRUCTURAL ANALYSIS
结构分析
02
荒川长距离跨越
452 m级桥长需要在宽河道、堤防、洪水行洪和国道交通之间组织连续桥面，桥梁长度不能等同于单一主跨。
03
既有铆接钢结构维护
铆钉节点、涂层、排水和伸缩装置是老龄钢桥的重点检查部位，维护决策需要结合交通荷载、腐蚀和疲劳状态。
06 / CONSTRUCTION CHALLENGES
施工难点
01
河道与堤防接口
荒川桥位同时受河道行洪、堤防道路和大型国道交通约束，基础、桥台和桥面标高需要在多个线位之间协调。
02
长桥连续施工
钢桁架和兰格拱段的运输、架设、临时支撑及铆接作业需要在河道环境和交通组织下分阶段完成。
07 / ENGINEER'S JUDGEMENT
工程师判断
01
长度采用墨田区桥梁表
墨田区给出452.75 m，国交省桥调书给出452.80 m，差异属于四舍五入范围，运行时采用墨田区现行表的452.75 m。
02
宽度保持空值
墨田区表给17.0 m，国交省桥调书给10.5 m，尚未取得两者测量边界说明，不能擅自选择其中一个。
03
与新四木桥分开
Commons和OSM同时能检索到新四木桥；本条以1952年国道6号旧桥的主体和坐标为准，未把相邻新桥照片混入。
08 / REFERENCES
资料来源
仅展示本项目登记的高价值来源；图片许可仍以单图来源页为准。
- 桥调书：四ツ木桥
国土交通省关东地方整备局 · 权威（A）
- 墨田区的桥梁
墨田区 · 权威（A）
- 四ツ木桥位置
OpenStreetMap · 学术（C）
- Category:Yotsugi Bridge
Wikimedia Commons · 学术（C）
