BRIDGE INDEX / 001—213

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20 个结果

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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

巴东长江大桥

Badong Yangtze River Bridge

湖北恩施巴东预应力混凝土梁斜拉桥主跨 388 m

这座峡口混凝土斜拉桥用全漂浮体系释放温度和徐变约束，同时将纵向制动与地震位移交给限位系统。

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图片：Halvard / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享

贝格索松浮桥

Bergsøysund Bridge

阿斯珀亚 / 贝格岛，默勒-鲁姆斯达尔郡特殊结构桥主跨 106 m

曲线钢桁架由七个混凝土浮箱支承，浮跨没有常规海床墩或侧向海床锚固；它把风、浪和水动力响应传递给两端陆地支承。

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图片：Jim.henderson / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；未作修改；改编须以相同许可分享

贝永大桥

Bayonne Bridge

纽约州史泰登岛 / 新泽西州贝永钢桁拱桥主跨 510.54 m

贝永大桥保留 1931 年两铰钢桁拱，在不拆主拱的条件下把道路承载层上移约 64 ft，把通航净空由约151 ft 提升至 215 ft。

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图片：José Ligero Loarte / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享

比斯开桥

Vizcaya Bridge

格乔 / 波图加莱特，伊拜萨瓦尔河口特殊结构桥主跨 160 m

比斯开桥不让车辆和行人直接通过高位主梁，而是让悬吊吊舱在河口下方往返；它把通航净空与地面交通同时保留。

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图片：Alex Liivet / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；页面展示公开原图，未作修改

盖茨黑德千禧桥

Gateshead Millennium Bridge

盖茨黑德 / 纽卡斯尔（泰恩河两岸）特殊结构桥主跨 105 m

两道钢拱作为一个整体绕共同支点倾转，把人行与自行车通行、泰恩河通航和滨水地标性收敛为同一套可运动的结构。

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图片：WDBA 官方项目图片；摄影者、制图者及单图版权归属未标注；仅限本地非商业查看，公开发布需书面许可

戈迪·豪国际大桥

Gordie Howe International Bridge

温莎 / 底特律斜拉桥主跨 853 m

北美最长斜拉桥主跨背后，是主桥、两国口岸与高速接线共同组成的跨境交通系统。

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图片：Ssray23 / Wikimedia Commons / Public domain（https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:PD-self）；本地展示为来源图像副本；公有领域，无署名或修改说明义务

豪拉大桥

Howrah Bridge

加尔各答 / 豪拉，胡格利河桁架桥主跨 457 m

豪拉大桥以两侧悬臂桁架和中央悬挂段跨越胡格利河；钢桁、铆接和持续的城市交通把结构与使用强度直接叠在一起。

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图片：Bob Riach / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享

亨伯大桥

Humber Bridge

赫斯尔 / 巴顿-阿庞亨伯悬索桥主跨 1410 m

1,410 m 主跨让亨伯大桥成为早期大跨悬索桥通向现代超长跨的关键节点；它以气动钢箱梁桥面穿越潮汐河口。

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图片：Daniel L. Lu（Dllu）/ Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示使用 Commons 公开缩放预览，未作修改；改编须以相同许可分享

金门大桥

Golden Gate Bridge

旧金山 / 马林县，加利福尼亚州悬索桥主跨 1280 m

1,280 米主跨把深水航道、强风、浓雾与城市门户形象压缩成一座可变形的大跨悬索桥。

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图片：Acabashi / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享

伦敦塔桥

Tower Bridge

伦敦，泰晤士河组合体系桥主跨 61 m

塔桥不是单一桥型：两岸车道段、高位通道和中央双叶开启跨分别采用不同结构逻辑，组合成适应泰晤士河通航的完整系统。

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图片：老百晓集桥；未声明开放许可；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

木洞中坝大桥

Mudong Zhongba Bridge

重庆巴南木洞景观上岛桥主跨 150 m

木洞中坝大桥以352米桥长和150米最大跨连接场镇与中坝岛，把车辆、步行和观景需求集中在13米宽桥面上。

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图片：四川路桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权

纳溪长江大桥

Naxi Yangtze River Bridge

四川泸州纳溪双塔双索面混合式组合梁斜拉桥主跨 520 m

纳溪长江大桥把纳溪主城区与江阳方向直接连在一起，替代沿线三处渡口。520米主跨采用轻型钢板组合梁，既减少主梁自重，也让这座城市桥在大跨、快速施工和日常通行之间取得平衡。

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图片：老百晓集桥／摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

南溪仙源长江大桥

Nanxi Xianyuan Yangtze River Bridge

四川宜宾南溪非对称双塔双索面混合梁斜拉桥主跨 572 m

南溪仙源长江大桥用572米主跨连接南溪两岸，并结束当地长期依靠渡船过江的历史。两侧边跨不对称、主跨采用钢梁、边跨采用混凝土梁，使结构直接回应两岸不同地形。

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图片：老百晓集桥／摄影未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权

南溪长江大桥

Nanxi Yangtze River Bridge

四川宜宾南溪双塔单跨钢箱梁悬索桥主跨 820 m

南溪长江大桥以820米单跨跨过主航道，钢箱梁下方不设水中主墩，保持了开阔的通航空间。桥面两侧设置人行通道，让高速公路过江设施同时成为观察长江峡谷尺度的城市地标。

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图片：Marius Vassnes / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；用户提供的本地副本，未作内容修改

斯托尔马桥

Stolma Bridge

Austevoll（Stolmen / Selbjørn）梁桥主跨 301 m

301 米主跨以预应力混凝土自由悬臂箱梁跨越 Stolmasundet；高强轻骨料混凝土的减重，使短边跨与超长主跨能够在同一受力体系内平衡。

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图片：Brian Deegan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；未作修改；改编须以相同许可分享

铁桥

The Iron Bridge

什罗普郡 Ironbridge铸铁拱桥主跨 30.6 m

铁桥在 1779 年完成、1781 年开放，以五条半圆铸铁主肋跨越塞文河；30.6 m 是主桥单跨，不是后期引桥总长。

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悉尼海港大桥

Sydney Harbour Bridge

悉尼（Dawes Point / Milsons Point）钢拱桥主跨 503 m

两榀相距 30 米的 28 节间钢桁拱跨越 503 米主跨，把公路、铁路和步行交通悬挂在同一座港湾大跨体系之下。

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图片：Zinneke / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；页面展示 Commons 公开缩放预览，未作修改；改编须以相同许可分享

夏洛特女大公桥

Grand Duchess Charlotte Bridge (Red Bridge)

卢森堡市刚构桥主跨 234.1 m

红桥以钢箱梁和向外倾斜的箱形刚构腿跨越约 75 米深的城市河谷，把桥梁受力、城市天际线和交通连接合成一个清晰的钢结构案例。

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图片：Danny Luo / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

夷陵长江大桥

Yiling Yangtze River Bridge

湖北宜昌点军—伍家岗三塔单索面预应力混凝土斜拉桥主跨 348 m

它用三塔单索面承担两个城市主跨，结构效率、景观开放性和箱梁抗扭要求被集中到同一体系中。

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宜宾长江大桥

Yibin Yangtze River Bridge

四川宜宾双塔双索面预应力混凝土斜拉桥主跨 460 m

宜宾长江大桥位于金沙江、岷江汇成长江之后不远处，是宜宾早期最具代表性的长江干流公路桥。460米混凝土斜拉主跨、双H形桥塔和三江汇流景观共同构成城市门户。