
图片:Jim.henderson / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);未作修改;改编须以相同许可分享
贝永大桥
Bayonne Bridge
贝永大桥保留 1931 年两铰钢桁拱,在不拆主拱的条件下把道路承载层上移约 64 ft,把通航净空由约151 ft 提升至 215 ft。
BRIDGE INDEX / 001—213
组合桥型、功能、跨度和地区条件。搜索同时覆盖桥名、地点、设计单位与施工单位。
9 个结果

图片:Jim.henderson / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);未作修改;改编须以相同许可分享
Bayonne Bridge
贝永大桥保留 1931 年两铰钢桁拱,在不拆主拱的条件下把道路承载层上移约 64 ft,把通航净空由约151 ft 提升至 215 ft。

图片:Jim.henderson / Wikimedia Commons / 公有领域;无署名或修改说明义务
Hell Gate Bridge
地狱门大桥以两铰钢桁拱承载重载铁路:公众常说的 1,017 ft 主跨与两铰支承中心距 977 ft 6 in 是不同测量边界。

图片:WDBA 官方项目图片;摄影者、制图者及单图版权归属未标注;仅限本地非商业查看,公开发布需书面许可
Gordie Howe International Bridge
北美最长斜拉桥主跨背后,是主桥、两国口岸与高速接线共同组成的跨境交通系统。

图片:Daniel L. Lu(Dllu)/ Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);本地展示使用 Commons 公开缩放预览,未作修改;改编须以相同许可分享
Golden Gate Bridge
1,280 米主跨把深水航道、强风、浓雾与城市门户形象压缩成一座可变形的大跨悬索桥。

图片:Quintin Soloviev / Wikimedia Commons / CC BY 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/);本地展示使用原图下载文件,未作修改;如有修改需注明修改
Confederation Bridge
12.9 千米重复跨径梁桥把海冰控制、岸上大型预制和百年耐久性统一成一套工程系统。

图片:NPS photo / U.S. National Park Service;未标注第三方版权,按 NPS 使用说明属于 Public Domain
Linn Cove Viaduct
这座 379 米长的预制节段混凝土高架桥不靠大挖大填“征服”祖父山,而是让桥面沿山体以 S 形掠过:施工、结构与生态保护从一开始就是同一个问题。
图片:Glenn from Houston, USA / Wikimedia Commons / CC BY 2.0(https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/);使用 Commons 1920px 公开预览图,未作内容修改
Lake Pontchartrain Causeway
约 24 英里的跨湖通道不是一座单一大跨桥,而是两座平行的预制预应力混凝土梁式栈桥,以数千根管桩、标准短跨和驳船安装实现批量化跨越。

图片:Lderendi / Wikimedia Commons / Public domain(https://commons.wikimedia.org/wiki/Template:PD-self);本地展示为来源图像副本;公有领域,无署名或修改说明义务
Tacoma Narrows Bridge
1940 年旧桥的风致失稳倒塌改变了大跨桥的抗风研究路径;1950 年重建桥把风洞验证和刚度控制直接写进了新结构。

图片:Antony-22 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0(https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/);未作修改;改编须以相同许可分享
Eads Bridge
伊兹大桥以三跨肋式钢拱跨越密西西比河:中心跨 520 ft、两侧各502 ft;6,442 ft 全长包含两端引桥。