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图片：Halvard / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享
贝格索松浮桥
Bergsøysund Bridge
阿斯珀亚 / 贝格岛，默勒-鲁姆斯达尔郡特殊结构桥主跨 106 m
曲线钢桁架由七个混凝土浮箱支承，浮跨没有常规海床墩或侧向海床锚固；它把风、浪和水动力响应传递给两端陆地支承。
BRIDGE INDEX / 001—213
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图片：José Ligero Loarte / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享
比斯开桥
Vizcaya Bridge
格乔 / 波图加莱特，伊拜萨瓦尔河口特殊结构桥主跨 160 m
比斯开桥不让车辆和行人直接通过高位主梁，而是让悬吊吊舱在河口下方往返；它把通航净空与地面交通同时保留。
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图片：老百晓集桥页面；摄影者未单列；未声明开放许可，公开发布需另行授权
常州港录安洲夹江大桥
Changzhou Port Luan Zhou Side-Channel Bridge
江苏常州新北不等跨变截面连续刚构桥主跨 110 m
以110米变截面连续刚构主跨连接常州夹江南岸与录安洲，双薄壁墩和超长摩擦桩共同适应漫滩软弱覆盖层。
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图片：Mingshi Ng / Wikimedia Commons / CC BY-SA 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/）；许可边界以单图页为准
崇启大桥
Chongqi Yangtze River Bridge
上海市崇明区—江苏省启东市，长江口北支六跨变截面连续钢箱梁桥主跨 185 m
崇启大桥用 944 米六跨连续钢箱梁，在潮汐、通航和跨省建设同时约束下，把长江口北支接入 G40 国家高速网。
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图片：Alex Liivet / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；页面展示公开原图，未作修改
盖茨黑德千禧桥
Gateshead Millennium Bridge
盖茨黑德 / 纽卡斯尔（泰恩河两岸）特殊结构桥主跨 105 m
两道钢拱作为一个整体绕共同支点倾转，把人行与自行车通行、泰恩河通航和滨水地标性收敛为同一套可运动的结构。
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；许可边界以单图页为准
葛洲坝三江大桥
Gezhouba Sanjiang Bridge
湖北宜昌混凝土T形刚构桥主跨 158 m
葛洲坝三江大桥以158米T形刚构主跨连接北岸与西坝，是坝区建设时期形成并长期服务岛岸交通的凤凰桥。
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图片：Mark Robinson / Wikimedia Commons / CC BY 2.0（https://creativecommons.org/licenses/by/2.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；如有修改需注明修改
皇家阿尔伯特桥
Royal Albert Bridge
索尔塔什 / 普利茅斯，塔马河桁架桥主跨 139 m
布鲁内尔用上弦受压、下链受拉的透镜形主桁，让普通观众一眼看出它与常见梁桥、拱桥不同的力流。
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图片：Jon Lanthanberg / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；未作修改；改编须以相同许可分享
加拉比高架桥
Garabit Viaduct
Cantal 省熟铁桁架拱铁路桥主跨 165 m
加拉比高架桥以铆接搅炼熟铁构件、两铰抛物线拱和十座格构墩跨越深窄河谷；它不是现代结构钢桥。
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卡多雷大桥
Cadore Bridge (Ponte Cadore)
Pieve di Cadore / Perarolo di Cadore（Tai di Cadore / Caralte）刚构桥主跨 128 m
128 米中跨由两组倾斜 A 形钢支腿支承的钢斜腿刚构体系跨越 Piave 峡谷；真正的工程难题是把轻量化桥面、184 米高差与无水中支点的架设施工收敛为同一套方案。
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泸州长江大桥
Luzhou Yangtze River Bridge
四川泸州预应力混凝土T形刚构桥主跨 170 m
作为泸州早期固定公路跨江通道，它改变了两岸主要依赖渡运的状态，并为城市向长江两岸拓展提供稳定道路联系。
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图片：四川政务服务网页面；图片带泸州新闻网标识；未声明开放许可，公开发布需另行授权
泸州长江铁路大桥
Luzhou Yangtze River Railway Bridge
四川泸州预应力混凝土连续刚构铁路桥主跨 144 m
这座桥是隆黄铁路跨越长江的关键节点。五跨连续刚构把铁路荷载连续传给主墩，主桥连续设置三个144米跨，形成与普通公路桥明显不同的长直铁路桥景观。
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木洞中坝大桥
Mudong Zhongba Bridge
重庆巴南木洞景观上岛桥主跨 150 m
木洞中坝大桥以352米桥长和150米最大跨连接场镇与中坝岛，把车辆、步行和观景需求集中在13米宽桥面上。
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图片：Jack No1 / Wikimedia Commons / CC BY 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/）；本地展示为来源图像预览，未作内容修改
南京长江大桥
Nanjing Yangtze River Bridge
江苏南京（浦口—下关）公铁两用钢桁架桥主跨 160 m
南京长江大桥把国产桥梁钢、四类深水基础和双层公铁交通整合成可长期运行的工程系统，自主建造价值落在完整技术链上。
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图片：JoachimKohler-HB / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；本地展示为来源图像副本，未作修改；改编须以相同许可分享
桑尼伯格大桥
Sunniberg Bridge
克洛斯特斯，兰德夸特河谷斜拉桥主跨 140 m
Christian Menn 的五跨曲线斜拉桥用矮塔、柔性高墩与连续主梁顺着河谷转弯，让结构线形成为景观的一部分。
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图片：钟志兵 / 重庆市人民政府页面；未声明开放许可，公开发布需另行授权
石板坡长江大桥
Shibanpo Yangtze River Bridge
重庆渝中—南岸预应力混凝土T型刚构桥主跨 174 m
1980年建成的174 m预应力混凝土T型刚构桥是重庆主城区首座跨长江公路桥，至今仍与复线桥共同服务交通。
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泰州长江大桥夹江桥
Taizhou Yangtze River Jiajiang Bridge
江苏扬中—镇江预应力混凝土连续梁桥主跨 125 m
泰州长江大桥夹江桥以两联125米级连续梁跨过扬中南侧水道，把小泡沙、扬中与镇江岸接入同一过江通道。
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图片：Fumikas Sagisavas / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；本地页面使用公开预览 / Wikimedia Commons / CC0 1.0（https://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/）；许可边界以单图页为准
扬中长江二桥
Yangzhong Yangtze River Bridge No. 2
江苏镇江扬中主岛—西来桥镇附岛多跨公路梁桥主跨 120 m
以120米主孔连接扬中主岛与西来桥镇附岛，约1.7公里多跨梁桥把分散水中工作面和夹江通航组织集中到同一通道。
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扬中长江三桥
Yangzhong Yangtze River Third Bridge
江苏镇江混凝土连续梁桥主跨 125 m
扬中长江三桥以四个125米连续主跨越过太平洲捷水道，52跨长桥同时承担滩地、堤防、支汊航道和岛区道路衔接。
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图片：Antony-22 / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/）；未作修改；改编须以相同许可分享
伊兹大桥
Eads Bridge
密苏里州圣路易斯钢拱桥主跨 158.5 m
伊兹大桥以三跨肋式钢拱跨越密西西比河：中心跨 520 ft、两侧各502 ft；6,442 ft 全长包含两端引桥。
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图片：中国科学院力学研究所页面；摄影者未单列；未声明开放许可，仅作本地资料整理，公开发布需另行授权
渝怀铁路长寿长江大桥
Yuhuai Railway Changshou Yangtze River Bridge
重庆长寿下承式连续钢桁梁铁路桥主跨 192 m
两孔192米连续钢桁主跨承受铁路重载，并以双线预留把未来运能需求提前嵌入跨江结构能力。
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享
枝城长江大桥
Zhicheng Yangtze River Bridge
湖北宜都枝城—枝江顾家店连续钢桁梁公铁两用桥主跨 160 m
单层钢桁把铁路放在中央、公路放在两侧，体现特定年代资源约束下公铁共建与工业化制造的高效取舍。