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BRIDGE INDEX / 001—213

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177 个结果

安庆长江大桥项目图片
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安庆长江大桥

Anqing Yangtze River Highway Bridge

安徽安庆钢箱梁斜拉桥主跨 510 m

510米主跨和全焊扁平流线型钢箱梁对应主航道跨越、抗风与制造精度；设计单位另列特大型深水钢围堰施工技术研究。焊缝疲劳与长期涂装维护，是500米级钢箱梁斜拉桥的典型课题。

安庆长江铁路大桥项目图片
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安庆长江铁路大桥

Anqing Yangtze River Railway Bridge

安徽安庆钢桁梁斜拉桥主跨 580 m

它以三主桁、三索面和不对称六跨连续体系承担四线铁路重载，把列车动力、轨道平顺、节点疲劳和深水钢围堰施工同时推到大跨铁路桥的核心位置。

鳊鱼洲长江铁路大桥项目图片
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鳊鱼洲长江铁路大桥

Bianyuzhou Yangtze River Railway Bridge

江西九江—湖北黄梅混合梁交叉索斜拉铁路桥主跨 672 m

四线铁路、350 公里时速与 672 米大跨同时压在钢箱—混凝土混合梁上，跨中交叉索又主动改变长跨铁路桥的刚度分配，是高速铁路斜拉桥少见的体系创新。

池州长江大桥项目图片
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池州长江大桥

Chizhou Yangtze River Bridge

安徽池州混合梁斜拉桥主跨 828 m

828 米不对称混合梁把航道偏置、六车道宽桥面、钢混材料转换和高塔基础放进同一问题，是观察桥位约束如何塑造斜拉桥跨径与刚度分配的典型案例。

东沙大桥项目图片
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东沙大桥

Dongsha Bridge, Nantong

江苏南通通州钻石形双塔双索面混凝土斜拉桥主跨 270 m

以270米斜拉主跨连接长江北岸与开沙岛，为岛区六车道公路交通提供稳定通道，并减少主要通航孔内的桥墩数量。

鄂东长江大桥项目图片
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鄂东长江大桥

Edong Yangtze River Bridge

湖北黄石—黄冈浠水混合梁斜拉桥主跨 926 m

926 米混合梁斜拉桥在钢梁与混凝土边跨之间完成材料切换，同时承接两条国家高速的重载交通，结合段、长拉索与钢桥面疲劳共同决定其长期表现。

葛洲坝三江大桥项目图片
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葛洲坝三江大桥

Gezhouba Sanjiang Bridge

湖北宜昌混凝土T形刚构桥主跨 158 m

葛洲坝三江大桥以158米T形刚构主跨连接北岸与西坝，是坝区建设时期形成并长期服务岛岸交通的凤凰桥。

黄石长江大桥项目图片
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黄石长江大桥

Huangshi Yangtze River Bridge

湖北黄石—黄冈预应力混凝土连续刚构桥主跨 245 m

这座 1990 年代连续刚构用 245 米主跨跨越深水航道，并首次在长江中下游深水基础采用大直径双壁钢围堰，展示混凝土长桥的力流与工法如何共同扩展。

荆州长江大桥项目图片
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荆州长江大桥

Jingzhou Yangtze River Highway Bridge

湖北荆州市城区—公安县预应力混凝土斜拉桥组合桥群主跨 500 m

它针对北汊、洲滩和南汊分别布置结构，而不是用一个超大主跨覆盖全部水域，是多汊河道桥群方案的典型样本。

九江长江大桥项目图片
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九江长江大桥

Jiujiang Yangtze River Bridge

江西九江—湖北黄梅双层公铁钢桁拱桥主跨 216 m

它用连续钢桁拱同时承担公路和铁路，并在长期高频列车荷载下运行数十年，是研究双层桥面传力、节点疲劳、腐蚀和既有桥维护的典型对象。

九江长江公路大桥项目图片
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九江长江公路大桥

Jiujiang Yangtze River Expressway Bridge

江西九江—湖北黄梅钢箱梁斜拉桥主跨 818 m

818 米主跨、六车道宽桥面、钢箱梁和 242 米级高塔共同形成鲜明的大跨公路斜拉桥样本，可集中观察抗风、扭转、深水基础与大节段架设的权衡。

南京八卦洲长江大桥项目图片
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南京八卦洲长江大桥

Nanjing Baguazhou Yangtze River Bridge

江苏南京栖霞燕子矶—八卦洲—六合南汊双塔双索面钢箱梁斜拉桥；北汊预应力混凝土连续箱梁桥主跨 628 m

南京八卦洲大桥把南汊 628 米钢箱梁斜拉桥、北汊连续箱梁和洲上引线组成完整高速通道，桥型随水道条件分工。

南京大胜关长江公路大桥项目图片
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南京大胜关长江公路大桥

Nanjing Dashengguan Yangtze River Highway Bridge

江苏南京浦口绿水湾—雨花台大胜关双塔双索面钢塔钢箱梁五跨连续斜拉桥主跨 648 m

南京大胜关公路桥以 215 米弧线钢塔支承 648 米钢箱梁主跨，把深水基础、钢混结合段与高精度塔段安装集中在一体。

南京眼步行桥项目图片
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南京眼步行桥

Nanjing Eye Pedestrian Bridge

江苏南京双塔双索面钢箱梁斜拉桥主跨 240 m

南京眼以240米钢箱梁斜拉主跨连接河西与江心洲，把夹江跨越、滨水慢行和城市景观合在一座步行桥上。

南京应天大街夹江大桥项目图片
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南京应天大街夹江大桥

Nanjing Yingtian Avenue Jiajiang Bridge

江苏南京独塔自锚式悬索桥主跨 248 m

应天大街夹江大桥以248米独塔自锚式悬索主跨衔接河西与江心洲，并与主航道隧道共同组成连续的城市过江通道。

棋盘洲长江大桥项目图片
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棋盘洲长江大桥

Qipanzhou Yangtze River Bridge

湖北黄石—黄冈钢箱梁悬索桥主跨 1038 m

1,038 米钢箱梁悬索桥把千米级跨越、深达 52 米的临堤锚碇基坑和长江汛期叠加在一起，最值得看的不是跨度数字，而是主缆拉力如何安全落地。

青山长江大桥项目图片
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青山长江大桥

Qingshan Yangtze River Bridge

湖北武汉洪山—黄陂混合梁斜拉桥主跨 938 m

938 米全漂浮混合梁、48 米超宽桥面和无下横梁 A 型塔同时成立，说明重载快速通道可以通过释放纵向约束，换取温度、地震与徐变作用下更温和的力流。

铜陵长江大桥项目图片
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铜陵长江大桥

Tongling Yangtze River Bridge

安徽铜陵预应力混凝土斜拉桥主跨 432 m

这座早期大跨混凝土斜拉桥把 432 米航道跨越、深水围堰、大直径桩和混凝土长期效应集中在一起，体现九十年代材料与装备边界下的体系取舍。

铜陵长江公铁大桥项目图片
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铜陵长江公铁大桥

Tongling Yangtze River Road-Rail Bridge

安徽铜陵钢桁梁斜拉桥主跨 630 m

它以一副钢桁骨架同时承受高速铁路、货运铁路和六车道公路，是研究超大活载、多交通层振动、疲劳与斜拉桥空间受力耦合的代表工程。

铜陵长江三桥项目图片
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铜陵长江三桥

Third Tongling Yangtze River Bridge

安徽铜陵斜拉—悬索协作体系桥主跨 988 m

它用斜拉索、主缆和吊索共同支承近千米双层重载钢桁梁，在跨越能力与铁路刚度之间建立新平衡，是协作体系施工转换和索力耦合的实桥样本。

芜湖长江二桥项目图片
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芜湖长江二桥

Second Wuhu Yangtze River Bridge

安徽芜湖—无为钢箱梁斜拉桥主跨 806 m

它把 806 米航道跨越、四索面分离式箱梁、双分肢高塔和近 400 米悬臂施工压在同一体系里，集中展示桥型创新对传力、制造和架设组织的联动影响。

武汉阳逻长江大桥项目图片
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图片：Constellationevolution / Wikimedia Commons / CC BY 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；如有修改需注明修改

武汉阳逻长江大桥

Yangluo Yangtze River Bridge

湖北武汉新洲—洪山钢箱梁悬索桥主跨 1280 m

1,280 米钢箱梁悬索桥一跨越过繁忙长江航道，南锚又以超深圆形地下连续墙应对临江富水地层，结构体系和地下工程同样具有示范性。

武穴长江大桥项目图片
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图片：Glabb / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0（https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/）；本地页面使用 Commons 公开预览，未作内容修改；改编须以相同许可分享

武穴长江大桥

Wuxue Yangtze River Bridge

湖北武穴—阳新混合梁斜拉桥主跨 808 m

它用高低塔、不对称边跨和单侧混合梁消化两岸地形差异，15 号主墩又把急流、倾斜岩层与深水基础集中到一个控制点，是方案与工法相互塑造的代表。

扬中长江二桥项目图片
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扬中长江二桥

Yangzhong Yangtze River Bridge No. 2

江苏镇江扬中主岛—西来桥镇附岛多跨公路梁桥主跨 120 m

以120米主孔连接扬中主岛与西来桥镇附岛，约1.7公里多跨梁桥把分散水中工作面和夹江通航组织集中到同一通道。